А где ответственность самого пешехода? Или будем считать он свое получит от ДТП? Тут разные есть мнения. Ответственность каждого участника дорожного движения должна быть одинаковой: нарушил - плати! Кто чем это вопрос, зависящий от последствий. Не надо разделять участников движения на водителя, пешехода, велосипедиста и т.д. Обязать снижать скорость водителю может только наличие дорожного знака ограничение скорости и всё! Если нет такого знака - скорость разрешено до 70 км/час. Пока не будет положения об установке на проезжих частях дорог так называемых лежачих полицейских, все они считается установленными незаконно! Потом, установить пропускал или нет водитель пешехода на пешеходном переходе, имеется в виду на нерегулируемом, очень сложно, если не было контакта пешехода с автомобилем. Решение инспектора ДПС при этом в подавляющих случаях является сугубо субъективным. Поэтому лучше надо учить и водителей и пешеходов к культуре вождения и поведения на дорогах.

Читайте ПДД, ПЕШЕХОДЫ!!! Пункт 19: На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. Если человеку жизнь не нужна, он выбегает на дорогу не глядя, причиняет материальный и моральный ущерб водителю (я очень боюсь таких "бессмертных" на дороге). Наказание наказанием, а как жить потом!?! Если увеличивать ответственность, то зеркально и для пешеходов, в десятки раз, вплоть до уголовной ответственности за переход в неположенном месте, за нарушение пункта 19. Да я сомневаюсь в том, что автор этой петиции точно знает где можно переходить дорогу, а где нельзя. Я против этого этой петиции

Yo'l harakati qoidalari kimlar uchun chiqarilgan degan savolga 90 foiz piyodalar haydovchilar uchun deb javob berishadi. Aslida qoidalar yo'l harakati ishtirokchilari uchun chiqarilgan, bular piyodalar,transport vositasi haydovchilari, transport vositasi yo'lovchilari va hokazolar. demak yo'l harakati qoidalarini faqat haydovchilar emas piyodalar ham o'rgansa yaxshi bo'ladi. yo'lni kesib o'tishda sizning harakatingiz birinchidan o'zingizni hayotingizga xavf solmasligi keyin boshqa harakat qatnashchilariga xalaqit bermasligi ko'rsatilgan shu qoidalarda. Shunday ekan yo'lni NE POLOJENNIM MESTE kesib o'tgan piyodaga ham jarimani hech bo'lmaganda EKIHni 2 barobarida qilib tayinlansa maqsadga muvofiq bo'ladi.

Интересное случае обращение о разрешении тонировки собрало намного больше и быстрее голосов. Это показывает что нам ещё далеко до развитых стран в плане ценности человеческой жизни. Черная плёнка для нас важнее .

UMIDJON DJAGFAROVICH гапларига юз фоиз кушиламан, узим хам транспорт воситасини бошкарсамда бу таклифни тулик куллаб кувватлайман. Майли тезлигимизни чеклашсин лекин бировнинг хаётига зомин булмайлик! Шу шиорга хаммамиз амал килишимиз керак азиз юртдошлар! Транспорт воситасидаги аварияларда улим холати 99 фоизда катта тезлик сабабли булади.